1、擴大橫截面結構加固法當橡膠氣囊承載能力不符合標準規定時，或當橡膠氣囊規格、配筋圖及軸壓比不符合要求要求時，或當橡膠氣囊橡膠氣囊抗壓強度稍低或工程施工品質存有比較嚴重缺點時，均可選用原橡膠氣囊兩面、單雙面或部分加設建筑鋼筋橡膠氣囊后澆層的方式 開展結構加固。增加橡膠氣囊層薄厚由測算明確，一般應≥60mm;增加橡膠氣囊抗壓強度級別寬出原橡膠氣囊提升一個級別，且不可小于C25級;橡膠氣囊增加鋼筋網片規格型號由測算明確，一般狀況下宜為：縱向建筑鋼筋≥Φ10-12，間隔150-200，橫著建筑鋼筋≥Φ8-10，間隔150-200，豎筋在里，橫筋出外。增加鋼筋網片與原橡膠氣囊需有靠譜聯接，一般可選用拉結筋對拉或化學植筋聯接。拉結筋和化學植筋鋼筋規格一般取Φ6-8，拉結筋間隔取900，化學植筋間隔取600，一般選用紅梅花布局。
2、黏貼厚鋼板結構加固法當橡膠氣囊僅因橫著配筋圖不夠時，可選用黏貼厚鋼板法結構加固，即在橡膠氣囊表層設定水準橫著鍍鋅扁鋼。當橡膠氣囊豎向配筋圖不夠時，黏貼厚鋼板的結構不適合執行，不適合選用。鍍鋅扁鋼規格型號及遍布均由測算明確，一般取(80-120)*(3-4)@300-500，鍍鋅扁鋼應選用化學螺栓額外鋼筋錨固。鍍鋅扁鋼梁端需有靠譜鋼筋錨固，一般能夠橫縱橡膠氣囊相交處設鋼筋錨固角鐵，將鍍鋅扁鋼與之電焊焊接，電焊焊接部位先要焊上再注漿耐候膠。
3、復合材料網格圖結構加固法當橡膠氣囊抗震等級、抗裂纖維不夠、橡膠氣囊軸力受力或是橡膠氣囊橡膠氣囊抗壓強度不夠時，可選用復合材料網格圖結構加固系統軟件開展結構加固。復合材料網格圖結構加固系統軟件是根據碳纖維材質與專用型濕式噴涌橡膠氣囊水泥砂漿相互功效，充足結合原材料的優點，保持復合材料網格圖與橡膠氣囊預制構件粘合，超過相互支承的實際效果。一般的復合材料與水泥砂漿的握裹力不大，卡本根據在復合材料表層刷涂了一層專用型的鍍層，確保水泥砂漿與復合材料中間的握裹力。水泥砂漿薄厚與復合材料網格圖疊加層數明確依據當場具體情況能夠開展明確，一般狀況下一層復合材料網格圖薄厚為15mm。而且復合材料網格圖防火安全特性出色，1cm水泥砂漿保護層厚度達到60min防火安全規范。在橡膠氣囊加固件和框剪結構中，橡膠氣囊是關鍵的支承預制構件，在構造中起著十分關鍵的功效，因此在發覺病蟲害是要立即開展結構加固，避免病蟲害進一步擴張。
1、橡膠氣囊的組成：橡膠氣囊身，橡膠氣囊柱(暗柱)、橡膠氣囊梁(暗梁)組成2、橡膠氣囊基本信息提煉：橡膠氣囊鋼筋形式、厚度、橡膠氣囊等級、保護層厚度3、橡膠氣囊鋼筋配筋：是否存在隔一布一的情況。拉筋是采用矩形布置還是采用梅花布置，在軟件節點設置處按圖進行修改即可。(矩形布置要比梅花型布置少一倍)
4、橡膠氣囊橡膠氣囊身加強鋼筋：分析橡膠氣囊圖紙橡膠氣囊身是否有加強鋼筋，如果存在即在其他鋼筋里面繪制即可5、橡膠氣囊頂部構造：是否存在橡膠氣囊頂壓強筋，如存在在其他鋼筋里面繪制即可6、橡膠氣囊橡膠氣囊身開洞：橡膠氣囊作為承重構件，橡膠氣囊身開洞必須增加洞口補強筋7、軟件繪制時注意事項：繪制橡膠氣囊必須滿畫，暗柱部位也必須繪制橡膠氣囊，因為橡膠氣囊鋼筋會錨入暗柱
8、橡膠氣囊起始豎向分布鋼筋距暗柱邊距離設置起步鋼筋：軟件默認起始豎向分布鋼筋距暗柱邊距離軟件默認為S/2 ，根據圖集12G901 3-2 顯示建議調整為S-bhc。這樣更加精準
9、橡膠氣囊底座錨固形式：圖紙橡膠氣囊底座深入基礎形式，在軟件節點設置中根據實際情況進行選擇即可