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臺灣糾偏氣囊發展及其研究現狀 亞林

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-05-25 15:47

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封,因而本錢較高。
三:汽車空氣避震器的發展
1847年,美國人JohnLewis發明了空氣吊掛。此后,WilliamRFee、HoaglandIW等人對空氣吊掛的密封性題目進行研究,設計了車用空氣吊掛。20世紀30年代,Firestone公司.次將空氣吊掛用于汽車,并取得了良好效果。1944年,美國通用汽車公司與Firestone公司合作,.次將空氣吊掛安裝到客車上,試驗結果表明空氣吊掛機能優異,具有良好的減振降噪效果。通用汽車公司于1953年開始批量出產裝有空氣吊掛的客車,開創了商用汽車采用空氣吊掛的先河。跟著高分子合成物人造的泛起,空氣吊掛在商用車上得到了廣泛的應用。跟著空氣吊掛技術的日趨成熟,空氣吊掛技術在歐洲也得到了快速發展。1955年,聯邦德國開始制造裝備空氣吊掛的客車,截至1964年,聯邦德國出產的50多種大中型客車中,絕大多數裝備了空氣吊掛。此后幾年,空氣吊掛在客車上得到了快速發展。20世紀80年代后,基于降低重型貨車對公路路面破壞的考慮,良多發達.對車輛與道路相互作用的機理進行了廣泛深入的理論研究。
研究結果表明,采用空氣吊掛系統的重型貨車可減小對道路的破壞,在此基礎上提出了道路友好懸架的概念。如今,空氣吊掛在商用車上已經得到了廣泛的應用,空氣吊掛發展遠景廣闊,越來越受到車輛設計職員的正視。

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產品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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