如何降低橡膠氣囊裝置的振動頻率？橡膠氣囊是由空氣和橡膠氣囊構成的,內部摩擦小,不會因彈簧本身的固有振動而影響隔離高頻振動的能力.此外,橡膠氣囊沒有金屬間的接觸,因此能隔音,防音效果也很好.　　彈簧剛度:在設計橡膠氣囊的剛度時,可以依靠改變彈簧內壓而加以選擇,剛度與內壓大致成正比,因此,可以根據需要將剛度選得很低,對于一個尺寸既定的橡膠氣囊,剛度是可變的,它隨載荷的改變而變化,因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變,所以它能使被支承系統具有幾乎不變的性能。

橡膠氣囊與附加空氣室相連,可是橡膠氣囊裝置的固有振動頻率降低到0.5∽3Hz.再任何載荷的作用下,橡膠氣囊都可以保持較低而近乎相等的振動頻率.在橡膠氣囊和附加空氣室之間加設一個節流孔,當簧上載荷發生振動時,空氣流經節流孔發生能量損失,因而起到衰減振動的作用。橡膠氣囊的耐疲勞性能優于金屬彈簧許多倍.對于用車輛橡膠氣囊懸掛系統中的彈簧進行疲勞實驗,鋼板彈簧僅振動數十萬次就折斷了,而橡膠氣囊則在振幅40mm、頻率2.7Hz條件下振動500萬次后仍未破壞。

橡膠氣囊的本體結構柔軟,因此具有軸向、橫向和旋轉向的綜合隔振作用.橡膠氣囊相對成本低廉,安裝、更換方便,維護保養簡單,不需經常檢修,無須加油。橡膠氣囊廣泛應用于商業汽車、巴士、軌道車輛、機器設備及建筑物基座的自調節式空氣懸掛。

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