糾偏氣囊的傾斜工作能力。在工業(yè)生產(chǎn)中，曲線運動路徑是許多設(shè)計者倍感頭疼的事情。為了應(yīng)對多種曲線變化的路徑而設(shè)計出來許多復(fù)雜的鉸鏈，具有工作角度死板，安裝難度大，抗沖擊能力差，維護成本高等特點。   作為一個萬向軸式的銜接點，糾偏氣囊還能夠通過內(nèi)部充氣氣壓的大小來調(diào)節(jié)糾偏氣囊的軟硬程度，從而可以實現(xiàn)更多種角度的控制，即：如果希望控制角度稍微縮小一點，那么可以對糾偏氣囊進行充氣，內(nèi)部氣壓升高，以通過提高糾偏氣囊的硬度的方式來減小操縱桿變化的角度。

反之，如果需要增大糾偏氣囊的控制角度，可以減小糾偏氣囊的內(nèi)部氣壓，使糾偏氣囊變軟，從而增大糾偏氣囊的控制角度。   要應(yīng)對多角度，多弧度的工作要求，用松夏糾偏氣囊作為銜接點遠比設(shè)計安裝更多的鉸鏈更可靠。單個糾偏氣囊作為銜接點，運動的角度就已經(jīng)可達30度，如果采用多個糾偏氣囊相互鏈接，就可以實現(xiàn)多個角度的控制，糾偏氣囊的控制曲線形成一個完美的弧面。 此外，糾偏氣囊與鋼制的鉸鏈相比還有一個非常大的優(yōu)點免維護，以鉸鏈作為連接點最讓人頭疼的就是后期的維護工作，鉸鏈雖然鋼質(zhì)，但是要求的精度始終是非常高，它自身要求的設(shè)計精度要高，使用時不能承受較大的沖擊，要盡量避免細小的砂石垃圾嵌入，影響其精度，而且還需要定期進行涂油維護，檢查潤滑狀況，一旦生銹，勉強使用也會發(fā)出非常刺耳的噪音，而糾偏氣囊作為一個萬向軸接點，其工作的本質(zhì)在于糾偏氣囊并不是剛性材料，在一定程度上可以隨意扭曲，能夠承受較大的沖擊而不損壞，并且糾偏氣囊的整體性非常好，糾偏氣囊是個密封性元件，能夠在較復(fù)雜的環(huán)境下使用。