輔助系統(tǒng)這里特別需要提一下關(guān)于水糾偏氣囊升降平臺(tái)的問題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、扭矩儀相互之間的連接關(guān)系是固定不變的，也就是說，當(dāng)扭矩儀位置確定后，其輸出端的中心高度是固定不變的。為了適應(yīng)不同中心高的水糾偏氣囊的試驗(yàn)要求，需要有一個(gè)安裝糾偏氣囊用的升降平臺(tái)，要求平臺(tái)可以自由升降到某一預(yù)定高度，然后靠加墊及糾偏氣囊的軸向移動(dòng)等來調(diào)節(jié)糾偏氣囊的輸入軸與扭矩儀輸出軸的對(duì)中程度以及連接法蘭間的平行度和間隙的要求。根據(jù)試驗(yàn)糾偏氣囊的這一安裝特性，對(duì)升降平臺(tái)的高度調(diào)節(jié)要求完全自動(dòng)化似乎沒有必要，然而完全靠加墊等來調(diào)節(jié)也顯得太繁雜，影響工作效率。因此，設(shè)計(jì)一個(gè)半自動(dòng)化的水糾偏氣囊升降平臺(tái)是合適的。

隔膜糾偏氣囊檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)建議被測(cè)糾偏氣囊為工業(yè)糾偏氣囊時(shí)，動(dòng)力源宜采用電動(dòng)機(jī)；被測(cè)糾偏氣囊為消防糾偏氣囊時(shí)，動(dòng)力源宜采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；測(cè)量控制中的問題，如文中測(cè)量與控制系統(tǒng)一節(jié)所述，在裝置設(shè)計(jì)中應(yīng)引起足夠的重視；簡(jiǎn)便的半自動(dòng)的水糾偏氣囊升降平臺(tái)是一個(gè)合適的選擇。