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橡膠充氣囊共振頻率一般是多少

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-01-09 16:38

橡膠充氣囊共振頻率一般是多少

汽車座椅骨架機(jī)械手焊接的工裝夾具的調(diào)試技術(shù)在自動化夾具加工完成之后,生產(chǎn)人員需要根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行夾具的調(diào)試工作,主要的方法是通過三維建模數(shù)據(jù)、裝配圖參數(shù)等進(jìn)行分析和調(diào)試。針對夾具的實(shí)際操作情況檢測各構(gòu)件的尺寸能否達(dá)到預(yù)期效果、保證數(shù)模的尺寸、預(yù)期效果能夠符合實(shí)際需求,最后在完全確認(rèn)數(shù)據(jù)之后,開始試焊工作。
試焊技術(shù)主要是在座椅各部件環(huán)節(jié)和固定的過程中對配件進(jìn)行固定性和夾緊性測試,對于不符合要求的構(gòu)建進(jìn)行及時調(diào)整和更換,確保整體設(shè)備的工作效率。在試焊完成之后,應(yīng)該針對三維坐標(biāo)測量之后的座椅進(jìn)行總體性考量,重點(diǎn)對各細(xì)節(jié)進(jìn)行分析和檢測,保證焊接尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時還應(yīng)對座椅骨架的安裝孔進(jìn)行檢測和分析,保證誤差在公差范圍之內(nèi),并確保安全帶和支座結(jié)構(gòu)的高度符合汽車的整體設(shè)計需求。
如果測試結(jié)果為滿足骨架的基本需求,應(yīng)該及時對夾具進(jìn)行基數(shù)調(diào)整,保證成品符合汽車的生產(chǎn)需求。

什么是二系懸掛橡膠充氣囊

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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