皮囊氣缸中間的孔可以平衡
皮囊氣缸 皮囊氣缸的推力是由氣缸內(nèi)活塞兩側(cè)不同受力區(qū)的壓力差產(chǎn)生的。通過(guò)活塞中間的孔可以平衡氣體壓力。然而，這種平衡并非一蹴而就。孔的直徑直接影響達(dá)到平衡的時(shí)間。通過(guò)控制氣體的流量，可以達(dá)到阻尼的效果。大多數(shù)機(jī)柜類型 皮囊氣缸 在活塞上有不對(duì)稱的孔。多個(gè)開(kāi)口將加速活塞的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)將桿從位置 P1 推到 P2 時(shí)，只有一個(gè)孔打開(kāi)以減慢活塞的運(yùn)動(dòng)。因此，我們可以快速打開(kāi)柜門(mén)，相對(duì)緩慢關(guān)閉柜門(mén)，避免撞擊和撞擊。 隨著氣缸內(nèi)氣體體積變小，氣缸內(nèi)的壓力大于起始位置的壓力。當(dāng)活塞到達(dá)圖 2 所示的 P1 位置時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力最大。活塞上的孔使活塞兩側(cè)的壓力相等，但兩側(cè)不同受力面積形成的壓差將活塞推到位置P1。而這種恒定的壓差使皮囊氣缸成為穩(wěn)定的支撐力。 為了使活塞運(yùn)動(dòng)順暢皮囊氣缸制造商，氣缸內(nèi)部涂有一層潤(rùn)滑劑。空氣由 78% 的氮?dú)狻?1% 的氧氣和 1% 的其他氣體組成。如果氣缸內(nèi)充滿空氣和泉水，氧氣會(huì)與潤(rùn)滑油發(fā)生反應(yīng)，使?jié)櫥驮谑褂靡欢螘r(shí)間后變干并凝結(jié)。皮囊氣缸制造商，活塞將無(wú)法在氣缸中順暢滑動(dòng)。作為惰性氣體，氮?dú)獠粫?huì)與潤(rùn)滑劑發(fā)生反應(yīng)。因此，皮囊氣缸廠家，氣缸內(nèi)的氮?dú)獗ＷC了產(chǎn)品的性能更加穩(wěn)定。