糾偏氣囊構(gòu)造簡易靠譜
糾偏氣囊將雙減振改成單減振，并提升了波動活塞桿對液壓油開展緩存賠償。構(gòu)造簡易靠譜，輸出穩(wěn)定性的單阻尼力。圖下表明圖1是發(fā)明專利單糾偏氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。單糾偏氣囊包含糾偏氣囊，液壓缸，主油道，活塞桿和主題活動墊圈。在其中，活塞桿裝在空心缸身體內(nèi)，發(fā)動機(jī)缸體分成有桿腔和無桿腔。液壓缸的無桿腔和有桿腔用齒輪油密封性。通油件和主題活動密封圈安裝在活塞桿的一側(cè)，套在液壓缸的一端。在其中，主題活動密封圈做為開閉閥，用有桿腔和無桿腔油開啟和關(guān)掉油道，產(chǎn)生單節(jié)流閥孔糾偏氣囊的方式，具備單阻尼作用。 液壓缸裝在糾偏氣囊的桿腔內(nèi)，一端越過糾偏氣囊的頂端氣體減振和糾偏氣囊的差別單糾偏氣囊生產(chǎn)技術(shù)，另一端越過主題活動墊圈與活塞桿聯(lián)接。活塞桿的直徑低于糾偏氣囊頂端的直徑，彼此之間產(chǎn)生環(huán)隙。油排過環(huán)中的空隙。在單糾偏氣囊中，在通油片的一側(cè)與液壓缸中間配有保護(hù)環(huán)。發(fā)動機(jī)缸體的桿腔頂端配有與液壓缸扣接的導(dǎo)柱，用以正確引導(dǎo)液壓缸。活塞桿上具有張口槽，活塞桿上的張口槽產(chǎn)生減振孔以造成阻尼作用。 在單糾偏氣囊中，在通油片的一側(cè)與液壓缸中間配有保護(hù)環(huán)。發(fā)動機(jī)缸體的桿腔頂端配有與液壓缸扣接的導(dǎo)柱，用以正確引導(dǎo)液壓缸。活塞桿上具有張口槽，活塞桿上的張口槽產(chǎn)生減振孔以造成阻尼作用。在單糾偏氣囊中，在通油片的一側(cè)與液壓缸中間配有保護(hù)環(huán)。發(fā)動機(jī)缸體的桿腔頂端配有與液壓缸扣接的導(dǎo)柱，用以正確引導(dǎo)液壓缸。活塞桿上具有張口槽，活塞桿上的張口槽產(chǎn)生減振孔以造成阻尼作用。