FD 40-10 CI氣墊式氣囊模具摩擦力
氣墊式氣囊模具摩擦力，要解決產(chǎn)品與塑料模具中間滑動(dòng)摩擦力，解決大氣壓強(qiáng)注塑加工零件在出模時(shí)戰(zhàn)勝的零件與塑料模具的滑動(dòng)摩擦力，解決模具組織本身間的滾動(dòng)摩擦。這類氣墊式氣囊組織依據(jù)促行為的動(dòng)力來(lái)源可分為：手動(dòng)式出模、機(jī)動(dòng)性出模、液壓機(jī)和氣動(dòng)出模。依據(jù)頂出姿態(tài)的特征，雙出?？煞譃椋阂淮纬瞿！⒍纬瞿?、順序出模、澆注系統(tǒng)凝液出模、螺牙塑件出模。
膜式空氣彈簧出模在注塑加工前提下，經(jīng)常遇到含有橫著突起或凹型槽的塑料零件。當(dāng)突起或橫著槽的規(guī)格太大時(shí)，一般橫著抽芯組織去完成塑件的出模。，當(dāng)突起部或側(cè)槽規(guī)格較小時(shí)，可應(yīng)用塑件的彈性變形開(kāi)展強(qiáng)制出模。采用強(qiáng)制出模生產(chǎn)制造塑件，不但可以簡(jiǎn)單化模具設(shè)計(jì)，降低成本成本費(fèi)，還可以提升塑件的漂亮度。氣墊式氣囊固體轉(zhuǎn)變會(huì)造成一定的規(guī)格收縮，商品在致冷或凝固過(guò)程時(shí)會(huì)在沖針和型芯附近收縮并緊裹。
為有益于塑件出模，防時(shí)產(chǎn)品表面被刮傷，平行于出模方位的塑件表面一般應(yīng)當(dāng)出模坡度3.滾條-管螺紋在設(shè)計(jì)模具時(shí)，有一些零件一般有里外扣。這時(shí)模具不能沿z方向馬上出模，務(wù)必采用滾輪出模構(gòu)造。這兒展現(xiàn)是指管螺紋滾輪的出模構(gòu)造。