FD 76-14 DI CR減震氣囊的實際拼裝
一般控制減震設備的地基沉降。.對于線型彈簧減振器來講，其拼裝地基沉降偏位取決于系統(tǒng)的基頻，因此控制線型彈簧減振器的靜地基沉降偏位線型減震系統(tǒng)的基頻。充分考慮實際安裝系統(tǒng)的可靠性，線型減震系統(tǒng)的基頻一般不能很低。倘若給出減震氣囊的靜地基沉降偏位，就確定了線型彈簧減振器的彎曲應變。公式換算的配置方案很多，僅需達到如下所示關系就可以。
假設雙支撐系統(tǒng)本構方程式代數(shù)式次數(shù)，根據(jù)減震氣囊的安裝應用情況控制減震氣囊設備的靜地基沉降偏位。文中得出了幾個配置方案來特性，并經(jīng)過與等效電路線型彎曲應變的比較得到離散系統(tǒng)防護。振動系統(tǒng)和線型減震系統(tǒng)的差異。基本減震系統(tǒng)仿真表配置方案參數(shù)配置配置配備配置分叉圖配置分叉圖離散系統(tǒng)彎曲應變分叉圖配置系統(tǒng)對潮流趨勢的危害在其中，在配置的情形下，即只考慮到線型彎曲應變，功率流在系統(tǒng)的共振頻率處具有很大的傳送。僅考慮到彎曲應變的配制系統(tǒng)的功率流傳送較，系統(tǒng)傳輸?shù)墓β柿鞒銎渌麖澢鷳兣渲谩?br /> 在僅考慮到立方彎曲應變的配制中，功率流處于低頻率地域。傳送非常大，并且潮流趨勢傳輸伴隨著輸出功率的提而明顯減少。減震氣囊對于實際工程應用的彎曲應變配置比，可以發(fā)現(xiàn)具有離散系統(tǒng)特征的彎曲應變配置可以可以更好的避開系統(tǒng)在配置的情形下。相較于線型情況下的較大潮流趨勢傳輸，系統(tǒng)的共振頻率和減震更好。