糾偏氣囊工作時(shí)，內(nèi)腔充入壓縮空氣，形成一個(gè)壓縮空氣氣柱。隨著振動(dòng)載荷量的增加，彈簧的高度降低，內(nèi)腔容積減小，彈簧的剛度增加，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積加大，此時(shí)彈簧的承載能力增加。

　　當(dāng)振動(dòng)載荷量減小時(shí)，彈簧的高度升高，內(nèi)腔容積增大，彈簧的剛度減小，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積減小，此時(shí)彈簧的承載能力減小。

　　這樣，糾偏氣囊在有效的行程內(nèi)，糾偏氣囊的高度、內(nèi)腔容積、承載能力隨著振動(dòng)載荷的遞增與減小發(fā)生了平穩(wěn)的柔性傳遞、振幅與震動(dòng)載荷的高效控制。還可以用增、減充氣量的方法，調(diào)整彈簧的剛度和承載力的大小，還可以附設(shè)輔助氣室，實(shí)現(xiàn)自控調(diào)節(jié)。

　　糾偏氣囊具有優(yōu)良的非線性硬特性，因而能夠有效限制振幅，避開(kāi)共振，防止沖擊。糾偏氣囊隔振系統(tǒng)的固有頻率可以設(shè)計(jì)得很低，甚至達(dá)1Hz以下，而橡膠隔振器的自振頻率一般為5－7Hz。

　　所以糾偏氣囊的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能夠隔離低頻振動(dòng)。特別是因?yàn)榧m偏氣囊隔振系統(tǒng)容易實(shí)施主動(dòng)控制，作為一種具有可調(diào)非線性靜、動(dòng)態(tài)剛度及阻尼特性的隔振元件，糾偏氣囊的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

　　糾偏氣囊由于其特殊的材料和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，因而具有金屬?gòu)椈珊拖鹉z彈簧所沒(méi)有的特點(diǎn)：

　　1、糾偏氣囊具有優(yōu)良的非線性硬特性，能夠有效限制振幅，避開(kāi)共振，防止沖擊。糾偏氣囊的非線性特性曲線可按實(shí)際需要進(jìn)行理想設(shè)計(jì)，使其表現(xiàn)為在額定載荷附近具有較低的剛度值。

　　2、由于糾偏氣囊所采用的介質(zhì)主要是空氣，因而容易實(shí)施主動(dòng)控制。

　　3、糾偏氣囊的剛度k隨載荷P而變，所以在不同載荷下，其隔振系統(tǒng)固有頻率幾乎不變，隔振效果也幾乎不變。