1。彈簧高度、承載力和彈簧剛度的可變選擇：

　　使用時，彈簧的高度、承載力和彈簧剛度可在較大范圍內相互獨立選擇，并可獲得極軟的彈簧特性。

　　彈簧高度：采用高度控制閥，可根據使用要求適當控制空氣彈簧的高度，當彈簧上的載荷變化時，可保持一定的高度。

　　承載力：對于相同尺寸的糾偏氣囊，通過改變內壓可以獲得不同的承載力。承載力與內壓大致成正比。同一種糾偏氣囊能滿足各種載荷要求。

　　彈簧剛度：設計糾偏氣囊剛度時，可以通過改變彈簧的內壓來選擇。剛度與內壓近似成正比。因此，可根據需要選擇非常低的剛度。對于固定尺寸的糾偏氣囊，其剛度是可變的，并且隨著載荷的變化而變化。在任何荷載作用下，系統的固有頻率幾乎不變，從而使受支撐系統具有幾乎不變的性能。

　　2。固有振動頻率低。

　　糾偏氣囊與附加空氣室連接，但糾偏氣囊裝置的固有振動頻率降低到0.5 3Hz。在任何載荷下，糾偏氣囊都能保持較低的幾乎相等的振動頻率。

　　三。它能有效地隔離高頻振動和噪聲。

　　糾偏氣囊由空氣和橡膠組成。由于彈簧本身的固有振動，其內部摩擦小，不會影響隔振高頻振動的能力。此外，糾偏氣囊沒有金屬接觸，因此其使用的隔音、防噪效果非常好。

　　4。有效空氣的阻尼效應

　　在糾偏氣囊和附加空氣室之間增加一個節流孔。當彈簧上的負載振動時，空氣通過節流孔而失去能量，從而起到衰減振動的作用。

　　5。使用壽命長

　　糾偏氣囊的抗疲勞性能是金屬彈簧的許多倍。汽車空氣彈簧懸架系統中彈簧的疲勞試驗，在40 mm振幅和2.7 Hz頻率（160次/min）的條件下，鋼板彈簧振動幾十萬次后斷裂，糾偏氣囊振動500萬次后不斷裂。

　　6。本體結構

　　糾偏氣囊結構靈活，在軸向、橫向和旋轉方向具有綜合隔振效果。

　　7。制造和安裝

　　糾偏氣囊具有成本低、安裝更換方便、維護簡單、無需定期維護和加油等優點。