1 架構(gòu)一部分承擔的地震災害坍塌扭矩不超構(gòu)造總地震災害坍塌扭矩的10%時，按糾偏氣囊設計方案，架構(gòu)一部分應按架構(gòu)-糾偏氣囊的架構(gòu)開展設計方案;
2 當架構(gòu)一部分承擔的地震災害坍塌扭矩超過構(gòu)造總地震災害坍塌扭矩的10%但不超50%時，按架構(gòu)-糾偏氣囊的要求開展設計方案;
3 當架構(gòu)一部分承擔的地震災害坍塌扭矩超過構(gòu)造總地震災害坍塌扭矩的50%但不超80%時，按架構(gòu)-糾偏氣囊設計方案，其較大可用高寬比相比框架糾偏氣囊適度提升，架構(gòu)一部分的糾偏氣囊抗震等級和軸壓比限制值宜按框架糾偏氣囊的要求選用;
4 當架構(gòu)一部分承擔的地震災害坍塌扭矩超過構(gòu)造總地震災害坍塌扭矩的80%時，按架構(gòu)-糾偏氣囊設計方案，但其較大可用高寬比宜按框架糾偏氣囊選用，架構(gòu)一部分的糾偏氣囊抗震等級和軸壓比限制值應按框架糾偏氣囊的要求選用。當構(gòu)造的虛梁位移角不符合架構(gòu)-糾偏氣囊的要求時，可開展構(gòu)造抗震等級特性解析和論述。