1.橡膠氣囊運(yùn)轉(zhuǎn)初期毛病；管接頭因震動(dòng)而松脫，密封件質(zhì)量差或因?yàn)檠b置不妥而構(gòu)成走漏，管道或液壓元件油道內(nèi)的毛刺、型砂、切屑等污物在油流的沖擊下掉落，堵塞阻尼孔和濾油器，構(gòu)成壓力和速度不安穩(wěn)，因?yàn)樨?fù)荷大或外界環(huán)境散熱條件差，使油溫過高引起走漏，導(dǎo)致壓力和速度改變。
2.橡膠氣囊運(yùn)轉(zhuǎn)中期與后期毛病；液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到中期毛病率最低，體系處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，但應(yīng)特別留意避免油液污染，到了后期，液壓元件因作業(yè)頻率和負(fù)荷的差異，易損件先后開始正常的超常磨損。此階段毛病率較高，走漏增加，功率降低。
3.突發(fā)性毛病；毛病特征是突發(fā)性，實(shí)現(xiàn)無征兆，如發(fā)生磕碰、管道決裂、異物堵塞通道、密封件損壞等，這類問題雖由偶然因素引起，但與作業(yè)質(zhì)量親近相關(guān)，液壓體系在各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)階段都可能發(fā)生突發(fā)性毛病。避免油液污染時(shí)液壓設(shè)備維護(hù)中的頭等大事，必須貫穿橡膠氣囊的整個(gè)壽命周期，要加強(qiáng)管理不放過任何異常現(xiàn)象，技術(shù)處理并做好詳細(xì)記載。假如橡膠氣囊呈現(xiàn)問題，請(qǐng)聯(lián)系技術(shù)人員解決。