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立式多級(jí)管道皮囊氣缸靜導(dǎo)葉調(diào)節(jié)原理
立式多級(jí)管道皮囊氣缸靜導(dǎo)葉調(diào)節(jié)原理，未調(diào)節(jié)時(shí)，立式多級(jí)管道皮囊氣缸靜導(dǎo)葉的安裝角即是零，立式多級(jí)管道皮囊氣缸靜導(dǎo)葉對(duì)入口吻流基本上無作用......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-12 -
臥式多級(jí)皮囊氣缸如何有效維護(hù)保養(yǎng)
臥式多級(jí)皮囊氣缸如何有效維護(hù)保養(yǎng)，臥式多級(jí)皮囊氣缸設(shè)計(jì)的使用壽命為20年，而實(shí)際的使用壽命則受臥式多級(jí)皮囊氣缸的維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)，帕特皮囊氣缸......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-12 -
皮囊氣缸吸水管及出水管的流速
皮囊氣缸吸水管及出水管的流速 (1)吸水管。直徑小于250mm時(shí)，為1. 0~1. 2m/s;直徑在250~1000mm時(shí)，為1.2~1. 6m/s-(2)出水管。直徑小于250mm時(shí)，為1. 5~2. 0m/s;直徑在......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-12 -
渣油橡膠氣囊耐磨材料的加工及發(fā)生氣蝕的原因
渣油橡膠氣囊耐磨材料的加工及發(fā)生氣蝕的原因，渣油橡膠氣囊耐磨材料的加工 渣油橡膠氣囊是目前的耐磨部件材料多使用的是高鉻鑄鐵，是目前國內(nèi)性能......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11 -
調(diào)節(jié)橡膠氣囊主要有以下4點(diǎn)原因
調(diào)節(jié)橡膠氣囊主要有以下4點(diǎn)原因： ①電機(jī)軸與橡膠氣囊軸分歧錯(cuò)誤稱或不平行。應(yīng)調(diào)節(jié)電機(jī)軸或者橡膠氣囊軸，假如軸變形或者彎曲就直接更換軸。 ②......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11 -
損壞橡膠氣囊主要有以下5點(diǎn)原因
損壞橡膠氣囊主要有以下5點(diǎn)原因： ①未開啟冷水或橡膠氣囊水箱堵塞，應(yīng)開啟橡膠氣囊水功能或疏浚橡膠氣囊水道。 ②設(shè)備潤滑不好。應(yīng)按仿單調(diào)整潤......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11 -
橡膠氣囊不好的主要有以下5點(diǎn)原因
橡膠氣囊不好的主要有以下5點(diǎn)原因： ①介質(zhì)密度不平均。介質(zhì)密度不平均造成橡膠氣囊剛剛啟動(dòng)時(shí)會(huì)泛起振動(dòng)，當(dāng)橡膠氣囊正常開啟后，橡膠氣囊的振動(dòng)......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11 -
橡膠氣囊處理措施
橡膠氣囊處理措施： (1)渦殼內(nèi)固硬沉積物淤塞，可采取清除淤塞物措施。 (2)如葉輪或進(jìn)出水管路梗阻，可采取清洗葉輪或管路。如葉輪磨損嚴(yán)峻，應(yīng)采......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11 -
常見渣漿橡膠氣囊故障
常見渣漿橡膠氣囊故障： (1)橡膠氣囊不轉(zhuǎn); (2)橡膠氣囊流量不足; (3)填料處泄露; (4)橡膠氣囊振動(dòng)，有噪音; (5)橡膠氣囊發(fā)燒; (6)橡膠氣囊壽命短......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11 -
橡膠氣囊的故障簡單解決方法
橡膠氣囊的故障簡單解決方法， 螺桿與殼體之間的密封面是一個(gè)空間曲面。在這個(gè)曲面上存在著諸如ab或de之類的非密封區(qū)，并且與螺桿的凹槽部分形成許......
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11
